Normalerweise schon

Nen Schnitt besser als 1,5 und 50.000 Euro auf der hohen Kante.

Bei der Lufthansa steht folgendes:

Voraussetzungen Ab-Initio Schulung
[...]
Allgemeine oder fachgebundene Hochschulreife (Fachhochschulreife reicht nicht aus). Kein N.C.

edit: @Crackspider, wo hast du denn das her mit NC von 1,5?
Zur Finanzieriung: Im Allgemeinen wird dir die Ausbildung vorfinanziert. Solltest du einen Arbeitsvertrag ebkommen, so musst du (wie Crackspider schon sagt, 50k bzw. 60k € in Raten zurückzahlen. I.d.R. bekommste das in 1-2 Jahren hin)

Numerus clausus

@Yoda
Hab ich auf irgendeiner Pilotenseite gelesen. Und als Pilot wirste wohl kaum mit 3er im Zeugnis genommen.
Die Konkurrenz auf dem Markt ist so groß bei wenigen Stellen, da muss man halt der beste sein.

heisterc schrieb:

und was sollte man noch mitbringen, ausser gute deutsch und englisch kenntnisse???

Die Fähigkeit nicht doppelzuposten und den richtigen Flughafen anzufliegen. Deiner ist 5° weiter südlich


Offtopic ---> Ausbildungsforum


Linda

So wie ich das verstehe, wirst du in der Ausbildung KEINE Vergütung bekommen. Wenn du NACH der Ausbildung nen Arbeitsvertrag bekommen solltest, musst du die Hälfte der Kosten selbst zahlen, also etwa 50k-60k.
Diese werden von deinem Arbeitsgehalt abgezogen. Das heißt (soweit ich das versteht) du verdienst in der Ausbildung nichts und zahlst von deinem Gehalt 1-2 Jahre diese 60k zurück. Erst danach verdienst du gut.
Solltest du keinen anschließenden Vertrag bekommen, so musst du nichts zurückzahlen.

Das mit den 1,5 bezweifle ich immer noch (nicht persönlich nehmen )
Ich hab mich ebenfalls mal schlau gemacht. Soweit ich weiß kommen sehr viele Bewerber zu einem Eignungstest, den die DLR durchführt. Dort fallen etwa 95 % aller Bewerber durch. Die die den Test schaffen haben ne Chance auf den Ausbildungsplatz. Und ob du z.B. in Geschichte gut warst oder net interessiert dich überhaupt net.

mfg
Yoda2003

Moment, es geht hier um eine Ausbildung und KEIN Studium.

Für Pilotenausbildung ist der Schnitt egal.
Schaff erst mal das Assessmentcenter, dazu gehört eine ordentliche Bewerbung. Erste Erfahrungen (segelflieger etc.) sind von Vorteil. Vergiss son scheiß wie, ich habe bereits als Kind davon geträumt einmal Pilot zu werden...
haha. Es gibt im Netz aber dafür Hilfen, sowohl für die Intelligenz, Erinnerungs und geschicklichkeitstests...als auch Berwerbunghilfen. [PS wenn man sein Konto schon soo hoch belastet, kommts auf die paar Euronen für professionelle Hilfe auch nicht mehr an].
Musst Dich mindestens 2 Monate vorbereiten, es sei denn Du bist ein Naturtalent, quasi ein Überflieger...
Wenn Du einer der 60 glücklichen aus ~3000 Bewerbern bist, dann kommt erst die Ausbildung.
Ich kann nur für Airberlin sprechen (schätze das ist aber bei den anderen auch nicht anders):
die Summe streckt die Gesellschaft vor (oder Du gehst zu Banken die auf Pilotenkredite spezialisiert sind) [Übrigens du kannst mit ner Bürgschaft (z.B.Haus der Eltern :)) den Zins für dein Darlehen drücken!], anschließend bist Du, nach der erfolgreichen Ausbildung an die Firma 1 Jahr gebunden. Erst dann kannst wechseln zu ner anderen Gesellschaft, oder für immer dort bleiben.
Egal wofür Du Dich entscheidest, Deine selbstfestgelegten Raten, kein %-Anteil vom Lohn, musst Du, egal für wen Du fliegst abstottern. Sicher sind 1-2 Jahre ideal, aber das schränkt Deinen Lebensstandard stark ein.
Dem Einstieg als Second Officer (Co-Pilot) folgt schnell, durch die gesammelten Flugstunden der Aufstieg zum richtigen "Piloten" einer Luftklasse (automatisch...d.h. schnelle Gehaltsprünge innerhalb von 1-2Jahren). Da man aber klein anfängt (betrifft sowohl Flugzeugfamilie als auch Strecken) gibts bei weiter und größer logischer weise auch mehr. Normal sind 5 Jahre.
Für ein Wechsel zu anderen Typen brauchst ne Anstellung, quasi n Job auf soner Maschine. Kann man net antanzen: Hallo hier bin. Du musst wie für Dein 1stes Flugzeug, ein schweine teures type rating durch führen (was Dein Arbeitgeber für Dich zahlen wird) und fängst dann wieder klein an. Wieder nur Copilot obwohl man scho mal Käptn war

Also bevor Dich der ganze firlefanz interessieren sollte, übersteh erst mal erfolgreich den Einstieg!!! Viel Spaß dabei! Aber wie heißt es so schön:
Ohne Fleiß, kein Preis!

Chrisomato schrieb:

Und ganz wichtig ist auch, dass du keinerlei Beeinträchtigungen des Sehvermögens hast.

Woher immer diese Vermutungen kommen -.-
Du darfst bis 3 Dioptrin haben.